Как се сменя акумулатора на 166

[old alfist]

Я, всеки да си кара с каквото си е наумил - аз съм свалил от колата 100 амперов акумулатор на 8,5 г., в книгата е написан такъв и такъв съм сложил.

[code]

Хаха сега проверих по Аутодата 9-ката я дават със 60Аh това италианец на снимка да видиш шамар трябва да му удариш Сериозно - и двете са си за акумулатори около 70Аh не се вдетинявайте по книжки човек трябва и да разсъждава малко. Самия факт, че на всички бензинови са дали 70 без оглед на нищо, а след няколко години са дали 100 какво ви говори? Шестаци, туинспаркове всичко в един кюп - тъпо.

[old alfist]

Да се беше зачел някой и за стартовия ток, който трябва да е минимум 800А.

[code]

Да се беше зачел някой и за стартовия ток, който трябва да е минимум 800А.

Не бе 1200 трябва да е .. моята как пали от четвърт 2г с 550 сигурно е някаква дефектна. Не е лошо да е голям акумулатора все пак, ако ти свърши бензина може да се придвижваш на стартер

[lordliness]

Ако имаш голям акумулатор и алтернатора не може да го зарежда пак няма смисъл.

[Jivko7777]

Ако имаш голям акумулатор и алтернатора не може да го зарежда пак няма смисъл.

Мене това също ми е главния въпрос Не винаги по големия акумулатор е по добре... Аз на 2,4-ката 156 съм с Бош силвър 74/760, стария Exide дето не си знае годините беше 72... но пък моя е отпред

[lordliness]

Това, че акумулатора е отзад не мисля, че води до загуби по кабела, все пак не е в съседната стая, някой който разбира от електричество може да ги изчисли.

[badmadafaka]

И без да разбирам колкото ecotronic, ще ти кажа, че "загуба" има (най-малкото тоя кабел има съпротивление, което е правопропорционално на дължината на проводника)...

Аз пък си мисля, че просто тия от "Джонсън" са почнали да правят и "Варта" с еФтинджос китайски компоненти и да се хеджират са обявили 100Ah, един вид тоя боклук дето на него пише 100, трябва да дава поне към 65-70 реално...

[iveli]

Ако всичко е наред загубата е почти незначителна При мен динамото ми дава 14.10v ток а до акумулатора ми достига 14.07v Мисля че това изобщо не е проблем а и не съм сигурен че колите с акумулатор отпред няма да имат никаква загуба

[leketo84]

Я, всеки да си кара с каквото си е наумил - аз съм свалил от колата 100 амперов акумулатор на 8,5 г., в книгата е написан такъв и такъв съм сложил.

+1 и при мен беше същата работа 100 амперов оригинален Алфов ексайд на същите години те наште беха наборки

[ecotronic]

Както каза Иво, съпротивлението на кабела е право пропорционално на дължината му. Ако 1 метър кабел с някакво сечение има някакво съпротивление, кабел с дължина 2 метра ще има двойно по-голямо съпротивление (ако сечението е еднакво).
От друга страна - колкото по-голямо съпротивление на кабела - толкова по-големи загуби по него.
Пример:

Ако стартерът е свързан с акумулатора с кабел със сечение 50 кв. мм и дължина 1 метър, в момент на палене (ако стартовият ток е 500 ампера), около 90 вата ще се отдадат като топлина от кабела и ще греят вселената.
Ако акумулаторът е в багажника и кабелът е 4 пъти по-дълъг, и загубите ще са приблизително 4 пъти повече.
Всичко това без да броим и загубите по шасито, тъй като и минусовият проводник е далеч от консуматора.
В момент в който не се ползва стартерът, това че акумулаторът се намира в багажника не е от съществено значение.

[old alfist]

В момент в който не се ползва стартерът, това че акумулаторът се намира в багажника не е от съществено значение.

За съжаление се ползва стартера, а зимно време ефекта се мултиплицира.

[Ivo_V]

Здравейте, имам проблем със свалянето на акумулатора си. Проблемът е, че планката, която го държи отгоре да не мърда, не се извърта, както е показано на картинката в първия пост, ами си е неподвижен Г-образ. Не мога да махна въпросната планка, а от там и акумулатора.

[ecotronic]

В основата на планката има един болт М8, който я държи за пода на багажника. Поразбутай тапицериите и ще го видиш. Развий го и така ще свалиш вертикалната част от конзолата. Хоризонталната се повдига нагоре и акумулаторът излиза.

[Ivo_V]

В основата на планката има един болт М8, който я държи за пода на багажника. Поразбутай тапицериите и ще го видиш. Развий го и така ще свалиш вертикалната част от конзолата. Хоризонталната се повдига нагоре и акумулаторът излиза.

Развивам го този болт- с ключе 13. За него ли ми говориш, че това М8 не ми говори нищо? След като го развия планката се мести и акумулатора може да се движи сбободно настрани (примерно), но не мога да да извърша ето това действие:


При мен не се извърта по този начин.